第六百七十节 人众定能胜天-《我要做皇帝》


    第(1/3)页

    汉元德三年冬十二月,刘彻的天子车驾出现在了渭南的武功县。

    刘彻到此,是来视察褒斜道在关中这一侧的工程进展情况。

    自三年前动工以来。

    褒斜道工程在程郑氏和卓氏的资金注入下,分别自渭南的武功和汉中的南郑两头同时动工。

    这个工程至今,已经吞掉了接近一万万以上的金钱。

    仅仅在武功县这一侧,就雇佣了超过了五千人的民工,三年来,日以继夜的在进行施工。

    这个工程的难度,在此时的技术水平来说,无疑是相当高的。

    因为,整个褒斜道工程,将要穿过重重崇山峻岭,循着河道与山川的走向,将褒水与斜水贯通在一起,而实际上,打通的却是渭水和汉水这两大水系。

    基本上,这个工程,在此时,是不亚于隋唐大运河一般的逆天超级工程。

    一旦其全部工程竣工,届时,蜀郡与关中的交通,就将变得非常便利,关中与蜀郡,将不再为秦岭所分割,蜀道难,难于上青天的感慨,将会消失。

    更关键的是,这个超级工程,还将改变渭南地区多年缺水的顽疾,仅仅是大农和内史衙门的初步预计,在关中这一侧,褒斜道工程,就可灌溉将近十万亩土地,惠及数万人口。

    更别说,一旦褒斜道贯通,那么,来自关东的漕粮,从此就可以经南阳循江而上,通过汉水,进入南郑,再从南郑转输关中。

    仅此一项,就可每年至少多输漕粮数百万石至关中,节约转输浪费百余万石,减少民夫徭役数十万人次。

    真可谓是利国利民。

    汉家朝廷再怎样重视,都不为过。

    刘彻在少府令刘舍的陪同下,登上太一山的一座山峦,远眺着已经初步成型的斜水一侧的工程全貌。

    武功县的地理地貌。在整个关中,是比较特殊的。

    最高处是太一山的主峰,海拔接近四千米,但最低处。在斜水与渭水的交汇处,海拔仅有数百米。

    因此,落差很大。

    所以褒斜道工程才会如此艰难。

    施工人员,不仅仅将要面对沿途的险峻山峦和湍急的河水的挑战,更要面临。忽高忽低的地势。

    而漕运渠道,又不像栈道,只要能过人就可以了。

    想要让渠道能顺利穿越山峦,少不得只能凿穿山峦,打开通道了。

    在这个连火药都没有的时代,只能靠锤子,用双手一点点凿,其艰难可想而知——就算发明了火药,其实帮助也不大,火药又不是炸药。在工程上作用没有想象中那么大。

    然而,劳动人民的智慧,是无穷的。

    尤其是在施工人数达到一个数量级后。

    首先被发明的是一个名为‘火焚水激’的施工办法。

    这是利用最简单的热胀冷缩原理,进行开山凿石的办法。
    第(1/3)页