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    “老板不在，买什么直接跟我说。”销售人员道。

    刘亚光招呼手下，从路边把三款新车都卸下来，推进店里说：“小伙子你看看，我的电动自行车怎么样？”

    低端车是有脚踏板和链条的，跟市面上其他电动自行车一样。而中端和高端车型，直接把脚踏板取消了，说白了就是电动摩托车——如今还没有电动摩托车的概念。

    销售人员惊讶道：“你这是摩托车吧？”

    刘亚光笑着说：“电动的，你骑上去看看。”

    销售人员按捺不住好奇心，直接坐上外型最漂亮的一款，发动车子在路上骑了几百米才绕回来：“可以啊，能跑到40码，你们是哪家公司的？”

    刘亚光说：“浙省特斯拉新能源技术股份有限公司，我们的董事长是宋维扬。”

    如果放在别的省份，可能还有人没听说过宋维扬的大名，但在西康省绝对是妇孺皆知。

    “宋维扬？你吹牛哦。”销售人员明显不信。

    刘亚光说：“我骗你干嘛？把你们老板叫来，我要跟他谈生意。”

    产品优秀就不怕没市场，卖场的老板很快赶来，对其中两款称得上电动摩托车的玩意儿爱不释手。这是全国独一份的技术，那位老板直接从零售商改行，变成了风行电动车的省级经销商，还打算搞风行电动车的零售专卖店。

    搞定了西康省这边，刘亚光又立即前往山城。

    这次更直接，刘亚光找到一个摩托车经销商，把人拉出去骑车爬陡坡。对方直接就惊呆了，因为这么陡的破路，其他牌子的电动自行车根本别想爬上去。

    就此，风行电动自行车开始独霸山城市场。

    剩下的城市刘亚光都不管了，扔给手下去负责，他动身前往东南亚开拓市场。

    大概在11月份的时候，风行电动自行车渐渐展露峥嵘，最直接的表现是：竞争难度第一的盛海，竞争难度第二的金陵，风行电动自行车的月销量双双突破3000辆。

    然后就被有关部门调查了……

    因为国家发布过电动自行车的标准，整车重量不得超过40公斤，最高车速不得大于每小时20公里，必须拥有可以蹬车的脚踏板，风行电动车只有最便宜的那款没有超标——明显是友商在集体举报，否则根本就不会有人来管。

    不得已，风行电动自行车只能加装脚踏板，并在仪表盘的20码以上不标数字，只标记详细刻度，重量超标全靠公关来解决。

    有了风行电动车做榜样，在此后长达四年的时间内，中国的电动摩托车全都有脚踏板，这玩意儿的唯一作用就是碍手碍脚。直至2006年，国家颁布了电摩标准，有了电摩的概念，这烦人的脚踏板才终于消失。

    至于东南亚市场，越南简直让人无语，关税实在太高了。电动自行车如果整车出口过去，价格都快赶上越南产的摩托车，特斯拉这边打算在越南开组装厂，从中国运零部件过去组装，这样还能享受投资优惠政策。
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