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    当然了，实际上并不存在违约风险。

    梅森联合集团的整体负债率连百分之二十都不到，健康到了能让人吃惊的程度。

    心思主要放在交谈上，偶尔见到展台上的东西还不错，就尝试着举牌，如果有人一直跟下去，举牌两三次以后韩初冬就不会再要。

    活得还是小心翼翼了些，比较重视别人对自己的看法，本着能不得罪谁就别得罪的念头，平常心地参与竞拍。

    一桩价值两亿美金的贷款意向，在拍卖期间迅达成，韩初冬顺便问了问能不能另外提供贷款，让自己买一架私人飞机。

    得知竟然打算花差不多两千多万美金，购置一架波音747当作私人飞机，花旗银行的高管脸上，神情无比精彩……

    说到飞机。

    第二天早上，就有泛美航空和波音公司的人，联合赶来韩初冬的办公室。

    波音公司在六十年代，大手笔地投入大约十亿美金，豪赌波音747可以成功，并且在西雅图拿下一块地投资设厂，建造可以生产波音747的庞大厂房。

    先是丢掉了五角大楼的合同，如今销量也差强人意，近年来每年波音747型号宽体客机的销量不足二十架，拖累波音公司市值下滑，目前不足二十二亿美金。

    泛美航空公司也比较惨。

    当年豪赌客源增加，却没想到碰上原油价格和贷款利率齐涨，签订的二十五架波音747采购协议需要履行，波音每造出一架，他们就需要支付一架飞机的钱，两千多万美金一架，以如今每年交付三到四架的度来看，差不多已经快将泛美航空拖垮了，目前处于破产边缘。

    韩初冬做过一点调查，目前大概只有他知道，波音公司的747宽体客机项目确实会成功，而且还会在以后大获成功，而泛美航空这家公司，他没听说过，有可能是在接下来哪一年破产了。

    毕竟官方肯定会支撑波音公司，让这家军火商和民用客机巨头维持下去，但却不会在意一家航空公司的死活。
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