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    除了无偿赠送了一堆准备出兵神圣罗马帝国的盟友价值超过二十亿银币的战舰之外。

    昊菁皇帝还按照一个旅一年作战可以作价五十万银币的标准，给予了盟友们现金支持。

    像法国计划出兵六个军十八个旅，路易十四可以拿到九百万银币的好处。

    尽管是直接当作军费开支，但也能节省一笔钱。

    多贴少补，真干赔本了，那就是欧皇陛下自己的事情了……

    准备参战的各元首都可以量力而行，觉得打仗能赚钱，那就多派兵，反之亦然。

    像易卜拉辛与波洛这样不差钱的元首，朱慈烺就投其所好，直接将这笔钱折算成了直升机和相应的生产线送给对方。

    之前路易十四获得了一百架“黑鹰”武装直升机和一百架“秃鹰”通用直升机，以及两条生产线。

    易卜拉辛与波洛也得到了相同的待遇，无非是前者出兵多，可以完全不花钱，后者出兵少，就要用精铜和硝石来冲抵货款。

    直升机外销的时间原定在一七四零年，但由于需要拉拢法国参战的缘故，时间也就被提前了五年左右。

    既然如此，朱慈烺便顺水推舟，决定直接向全世界外销这两款直升机。

    “黑鹰”武装直升机单价一百万银币，“秃鹰”通用直升机的价格翻倍。

    两款直升机的生产线每条均为一亿银币，结合直升机对地打击的巨大优势，这个价钱并不算贵。

    奥斯曼与印加的飞行员可以在武器到货之后，直接使用，因为两国的飞行员早已在大明本土开始接受相关培训了。

    法国、瑞典、荷兰、普鲁士、威尼斯、倭国、泡菜、波斯、暹罗这九国的飞行员，只能按照合同书标定的时间前来受训。

    不过只要能四面出击，从兵力与火力上压倒神圣罗马帝国，这些国家所获得的直升机是否参战其实并不重要。

    考虑到奥地利多山的地形，朱慈烺一次便向奥斯曼提供了四百架直升机，以便于对方在年后直接投入战场。

    印加帝国本土倒是也是多山，尤其是西部沿海地区，几乎就是紧邻安第斯山脉的一条滨海走廊而已。

    对波洛来，利好消息就是经过自己多年励精图治，帝国境内的绝大部分反抗势力已经烟消云散了。

    躲在角落里的少量余孽掀不起大风大浪了，更多的矛盾和冲突都是发生在交通不便的部落之间的。

    由于周边没有强敌，南美唯一的大国还是自己的盟友，帝国订购的一千架直升机，多半都是用来巡逻山区和雨林的。

    原本订购了两千架，不过考虑到可以兼顾提升盟友的军事工业水平，朱慈烺便提议将其中的一半放到印加帝国去生产。

    白了就是散件组装，发动机、螺旋桨、仪表、机体都是在大明做好的，即使越那边攒起来而已。

    项目本身没啥问题，问题在于之前“黑脚信翁”战机放到印加帝国去生产，在生产的初期，成品的质量实在不敢恭维。

    以至于在投产后的前两年，印加空军飞行员拒绝驾驶本国生产的战斗机升空，因为此前已经摔掉了二十多架同型号战机，因此牺牲了十余名飞行员。

    然而从明帝国进口的同型号战机就完全没有质量问题，波洛只能在安抚空军上下的同时，批准分三年，每年再进口一百架“黑脚信翁”。

    看似摔掉的战机并不算多，但两年摔没了一个中队的战机，而且印加工厂每年的产量也只有四十八架而已。

    这就等于四分之一的战机都存在不同程度的质量问题，究其原因，就是员工不细心所致，与从明帝国进口的零部件无关。

    这很容易验证，用这些战机的零部件当器官捐献者，其他原装进口货就没啥问题。

    反之，用这些零部件在当地攒出一架战机，这玩意就是“飞行棺材”……

    昊菁皇帝闻讯不禁想起了三哥引进的苏-30mki的故事！

    这么算的话，印度斯坦航空公司与印加帝国飞机公司的水准有一拼啊！

    由于这个已经存在的问题，导致了印加海陆空三军在采购直升机的同时，都要求在本土组装的前五年，继续从明帝国购进原装货。

    为了迎接直升机的到来，印加海军早已按照明帝国海军的标准，对不少大型战舰的后部进行了改装，使其机库至少能够搭载一到两架直升机。

    奥斯曼帝国三军对直升机的需求也非常迫切，海空军需要对地中海东部的诸多岛屿进行巡逻。

    陆军平时要兼顾多山的巴尔干地区，战时还要负责进攻地形差不多的奥地利。

    在获得直升机生产线之前，易卜拉辛便已经下了四千架的订单。

    除了首批交付的数量之外，明帝国的工厂在元旦之后，每月可以向奥斯曼方面交付四十架直升机。

    货物也不需要进行海运，只要在北都郊外的工厂组装完毕之后，便可通过北线铁路，在半个月之内灾黑海东岸。

    若是对方需要的话，还可继续经已经建成通车的东欧铁路，直接运输到紧邻战区的位置再卸货。
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